智慧交通

我國(guó)交通現(xiàn)狀：
      近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展迅速，城市規(guī)模不繼擴(kuò)大，城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口迅速增長(zhǎng)，并隨著居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施和管理能力的提高跟不上交通需求發(fā)展速度，原有基礎(chǔ)設(shè)施的缺陷和弊端不斷暴露出來，交通管理的科技水平越來越顯得不足，交通管理的手段、措施尚處于經(jīng)驗(yàn)型、摸索型的狀態(tài)，處于成長(zhǎng)期。
      如何解決城市交通擁擠問題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從政府管理者角度講，需要更好地利用現(xiàn)有的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提高安全性，改善環(huán)境；從企業(yè)角度講，企業(yè)需要提高運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量；從旅行角度講，旅行者需要可靠的出行信息來減少旅行時(shí)間與旅行壓力、提高安全性與可靠性，需要高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)與便捷的支付手段；從行駛角度講，駕駛員需要最新的交通信息、及時(shí)的危險(xiǎn)警告、推薦最佳的行車線路、適宜的速度限制、在不利的道路與天氣條件下對(duì)司機(jī)的有效支持、對(duì)緊急情況的快速反應(yīng)。這些越來越高的交通需求是傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)所難以滿足的，因此，急需要將先進(jìn)的信息技術(shù)融入到交通運(yùn)輸管理的全過程，全面提升整個(gè)行業(yè)的信息化水平。

方案介紹：
      智慧交通是指以交通信息中心為核心，連接城市公共汽車系統(tǒng)、城市出租車系統(tǒng)、城市高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、城市電子收費(fèi)系統(tǒng)、城市道路信息管理系統(tǒng)、城市交通信號(hào)系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等的綜合性協(xié)同運(yùn)作，讓人、車、路和交通系統(tǒng)融為一體，為出行者和交通監(jiān)管部門提供實(shí)時(shí)交通信息，有效緩解交通擁堵，快速響應(yīng)突發(fā)狀況，為城市大動(dòng)脈的良性運(yùn)轉(zhuǎn)提供科學(xué)的決策。智慧交通以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。諸如動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，可提供多模式的城市動(dòng)態(tài)交通信息，幫助駕駛員主動(dòng)避開擁堵路段，合理利用道路資源，從而達(dá)到省時(shí)、節(jié)能、環(huán)保的目的。
      智慧交通系統(tǒng)通過各類傳感器采集各類交通信息、發(fā)布各類交通信息、引導(dǎo)交通。各類采集到的交通信息將統(tǒng)一匯聚到城市交通信息系統(tǒng)中心，進(jìn)行分析處理。通過對(duì)匯聚的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和挖掘，可對(duì)道路交通擁堵狀態(tài)進(jìn)行分析，為交通管理部門進(jìn)行決策提供幫助。
      智慧交通解決方案依托北斗衛(wèi)星優(yōu)勢(shì)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源，強(qiáng)大的ICT服務(wù)能力，豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商合作，為交通行業(yè)客戶提供信息化、智能化解決方案，從而有效提升交通行業(yè)信息化水平。

交通運(yùn)輸行業(yè)信息化的需求熱點(diǎn)可以主要?dú)w納三個(gè)方面：

1）車輛綜合管理和調(diào)度系統(tǒng)，基于北斗、GPS、GIS、無(wú)線通信等信息手段，通過建立私有或公共信息應(yīng)用平臺(tái)，能夠?yàn)楸O(jiān)管部門和企業(yè)實(shí)現(xiàn)定位管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸工具、貨物、人員的狀態(tài)監(jiān)控，提高運(yùn)行效率，避免危險(xiǎn)隱患，提高應(yīng)急處理能力；
      2）通過對(duì)城市道路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，交通管理部門能夠?qū)崟r(shí)發(fā)布交通信息，合理進(jìn)行交通疏導(dǎo)，提高道路交通的通行效率和使用率；
      3）對(duì)突發(fā)事件能夠及時(shí)、快速處理，并充分利用現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施和徹底分析道路交通擁堵情況，制定交通建設(shè)規(guī)劃和應(yīng)對(duì)措施。
      智慧交通涵蓋了所有的運(yùn)輸方式，并考慮運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)的、相互作用的所有要素——人、車、路以及環(huán)境。據(jù)預(yù)測(cè)，應(yīng)用智慧交通后，可有效提高交通運(yùn)輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10—25%，車禍降低50～80%，油料消耗減少30%。

智慧交通是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理等技術(shù)綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，通過對(duì)交通信息的實(shí)時(shí)采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設(shè)備，對(duì)各種交通情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理，建立起一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸管理體系，從而使交通設(shè)施得以充分利用，提高交通效率和安全，最終使交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)募s式發(fā)展。
      一、對(duì)政府的價(jià)值

政府實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息，合理進(jìn)行交通疏導(dǎo)、突發(fā)事件快速處理，并充分利用現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施，分析道路交通擁堵原因，制定交通建設(shè)規(guī)劃和應(yīng)對(duì)措施。
      1）采用信息化手段解決道路擁堵問題
      采用部署諸如實(shí)時(shí)交通信號(hào)控制系統(tǒng)等先進(jìn)的交通指揮系統(tǒng)來解決道路擁堵的問題。利用信息化手段，在主要擁堵路段通過交通信號(hào)燈、交通管制等方式進(jìn)行交通流量疏導(dǎo)，及時(shí)將擁堵信息推送至車載終端或手機(jī)終端，引導(dǎo)車輛規(guī)避擁堵路段，并給出行駛路徑建議。
      2）建立完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)
      包括進(jìn)行公交系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設(shè)，諸如公交視頻監(jiān)控、公交車輛定位調(diào)度、公共車輛信息管理等，進(jìn)行地鐵的規(guī)模化和信息化建設(shè)等。為市民出行提供完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展城市公共交通配套。

3）建設(shè)和完善城市路網(wǎng)

新建或擴(kuò)建市政道路，增加通車道路規(guī)模?；诂F(xiàn)有擁堵情況信息分析，進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，對(duì)于常擁堵路段，制定改建計(jì)劃，啟動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。
      4）構(gòu)建交通流量信息的采集系統(tǒng)和信息發(fā)布共享網(wǎng)絡(luò) 
      通過各個(gè)路口信息采集終端（包括視頻終端、RFID、紅外、感應(yīng)線圈等）獲取城市交通信息，采集的交通信息匯聚到交通信息中心后，進(jìn)行分析、處理、建模，給出全市的交通擁堵狀況全視圖。
      信息發(fā)布可通過媒體網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、以及各個(gè)公共場(chǎng)所的LED屏及時(shí)發(fā)布道路擁堵、道路管制、交通事故、氣象、道路積水等信息，引導(dǎo)市民規(guī)避擁堵路段。
      5）建立完善的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和事故救援機(jī)制
      發(fā)生較大的交通事故，由交管中心統(tǒng)一調(diào)度，觸發(fā)應(yīng)急機(jī)制，聯(lián)動(dòng)公安、救援中心、120急救中心、保險(xiǎn)公司等相關(guān)部門，快速、有效、妥善處理現(xiàn)場(chǎng)事件，盡快恢復(fù)交通原態(tài)。
      6）大力倡導(dǎo)綠色交通、節(jié)能減排
      政府部門倡導(dǎo)節(jié)能減排，鼓勵(lì)電動(dòng)車的發(fā)展，鼓勵(lì)出行更多采用公共交通網(wǎng)絡(luò)。
      7）建設(shè)現(xiàn)代化信息化的城市停車場(chǎng)管理系統(tǒng)  
      建設(shè)現(xiàn)代化的城市級(jí)別的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)實(shí)時(shí)信息及時(shí)發(fā)布，市民可通過多種途徑，多種渠道方便的獲取城市各個(gè)位置停車場(chǎng)的相關(guān)信息。
      8）保障公共交通安全，加強(qiáng)公共車輛管理
      實(shí)現(xiàn)對(duì)涉及公共安全的客運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，保障公共交通的安全。
      9）推動(dòng)智能電子車牌的發(fā)展
      推動(dòng)智能電子車牌的發(fā)展，加快車牌信息化建設(shè)。
      二、對(duì)企業(yè)的價(jià)值
      1）實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理
      企業(yè)需要具備對(duì)企業(yè)所屬車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的能力。包括：調(diào)度人員通過車輛綜合調(diào)度業(yè)務(wù)，根據(jù)交通擁堵、事故、人員集聚等因素合理調(diào)度車輛，如出租車、物流車、企業(yè)自有營(yíng)運(yùn)車輛等；公司監(jiān)管人員，通過車輛綜合調(diào)度業(yè)務(wù)，隨時(shí)查看車輛運(yùn)行情況，包括當(dāng)前、歷史運(yùn)行軌跡。
      2）提供車載信息化服務(wù)
      車輛生產(chǎn)企業(yè)對(duì)所銷售的各類車輛可提供車載信息服務(wù)。通過車載信息服務(wù)，為司機(jī)提供交通信息查詢、行程規(guī)劃、車輛綜合調(diào)度、車輛遠(yuǎn)程診斷、緊急救援等服務(wù)。
      3）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的安全管理
      通過車輛的管理監(jiān)控等多種信息化手段，保障企業(yè)車輛的安全。包括車輛防盜、車輛被劫持的及時(shí)報(bào)警等。
      4）降低車輛的營(yíng)運(yùn)成本
      采用信息化的車輛和車隊(duì)管理手段，降低車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，避免無(wú)規(guī)劃的私自使用車輛情形。
      三、對(duì)公眾的價(jià)值
      1）交通安全
      關(guān)注各類交通出行方式，關(guān)注車輛故障、車輛防盜、車輛救援等安全相關(guān)內(nèi)容。
      2）獲取各種類型的交通信息（停車/加油/交通信號(hào)/車輛誘導(dǎo)/氣象）
能夠及時(shí)、多渠道的獲取各類交通信息，包括停車場(chǎng)的位置、附近加油站、途中的道路交通擁堵情況信息，車輛誘導(dǎo)信息，途中、目的地氣象情況，日常車輛保養(yǎng)信息實(shí)時(shí)提醒，駕駛?cè)藛T保健信息等。
      3）延長(zhǎng)車倆的使用壽命
      獲取車輛保養(yǎng)信息，參與各類車輛的維護(hù)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。